德宏州交通运输局到瑞丽开展公铁联运调研

当前大瑞铁路已通到保山，距瑞丽公路里程仅有220公里，由缅甸经德宏到全国各地的公铁联运方式从物流成本、物流时间上对比传统的公路运输已具备一定优势。瑞丽在对缅贸易中有良好的基础，有大量的中缅间物流需求，具备双向开行中缅经德宏海公铁联运班列的基础。疫情期间，为保障中缅间物流畅通，推行利用集装箱运输，瑞丽的物流企业已可完成在缅甸的一箱到底运输模式，具备利用集装箱在中缅公铁联运中运输的基础。由印度洋进入国内的货物，通过缅甸经德宏到全国各地，通过“内地至保山铁路班列组织、保山至瑞丽公路运输组织、瑞丽跨境运输组织、境外物流组织”构建全环节闭环运营模式，已具备实现双向开行中缅经德宏海公铁联运班列。为及时推进此项工作，按照州委州政府明确要求，2022年9月7日，州交通运输局党组副书记、副局长蔺如程，州商务局副局长、州口岸办主任赵克平，中铁二院德宏分院负责人到瑞丽市开展公铁联运调研，并与有关企业和瑞丽市相关部门，就如何开展公铁联运进行了深入座谈交流。

会上，首先介绍了省政府最近出台的《云南省推进多式联运发展优化调整运输结构工作实施方案（2022-2025）的通知》精神及公铁联运的有关情况，指出铁路运输具有不可替代的传统优势，大力发展公铁联运，符合国家政策，也是当前物流运输产业发展的主要趋势。大通、肯发、天平边贸、捷安物流4家企业就货源点、出口方向、进出口商品种类、产量进行了介绍，并指出，由于受疫情和边境管控政策的影响，企业进出口贸易受到了严重冲击，企业经营困难，许多企业开始转移或正在计划转移，为此建议政府一是海关尽快开封；二是加大与缅方的协调力度，降低物流成本。瑞丽市交通运输局、市工业和商务科技局等8个有关部门表示，将认真履行职责，认真做好共同联系服务保障工作。州商务局副局长、州口岸办主任赵克平要求各企业，提前做好研判并运输的时间、成本、便利程度等方面进行精心测算。

最后，蔺如程提出了四点要求：一要主动作为，积极发挥优势，大力发展公铁联运，将为全州经济社会质量发展提供有力支撑，进一步巩固提升德宏在全省口岸的龙头地位作用，增强德宏在全国全省对缅主通道建设的服务保障能力，提升德宏承载中缅大通道使命的影响力；二是各企业要认真研究新形势、新问题，就双向运输货源货品的组织、种类、货源地、目的地、运输成本进行精心测算并将相关情况报有关部门，便于政府统筹协调；三是州市政府将竭尽全力，为物流运输发展平台搭建好、优化好，作出亮点、做出特色，加大双向开行缅甸经德宏到全国各地海公铁联运班列宣传造势力度，让对缅主通道聚焦德宏、聚焦瑞丽，把企业做大做强；四是州市将于近期条件成熟时，组织双向开行海公铁联运班列。