德宏离通车更进一步！大瑞铁路全线首铺

3月15日上午10点18分，随着中铁五局施工人员将一节12.5米长的轨节铺设在大理车站大瑞铁路大保段起点DK1+350处后大瑞铁路首节钢轨成功完成铺设这标志着在历时13年的艰难建设后大瑞铁路大保段由此全线正式进入铺轨阶段朝着今年年底开通运营的目标迈出了坚实的一步。

大瑞铁路起于大理站，止于瑞丽站，全长330公里，设计时速140公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。大瑞铁路2008年开工建设，全线穿越了云南省西部的苍山、怒山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河，沿线地质地貌复杂，全线桥隧比达75%，大保段桥隧比高达86.5%，其中高黎贡山隧道全长34.5公里，是亚洲最长的铁路山岭隧道之一。大瑞铁路因横穿地质活动断裂带，施工难度极大，被誉为“地球上最难修建的铁路”。

据介绍，大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目，建成后将结束我省保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的历史，对促进地区经济社会发展，推动中国与南亚、东南亚国家的交流与合作具有重要意义。大瑞铁路全线计划于2024年底建成通车。届时，大理至瑞丽的旅行时间将由现在约7个小时缩短至3个小时。

文章来源：德宏团结报